Наш блог

Ducati Multistrada V4 S: офіційно в Україні

Ducati Multistrada V4 S — найбільш революційна Мультистрада від запуску серії в 2003 році. Тут немає звичної рами “пташиної клітки”, V2 двигуна, немає навіть фірмового десмодромного приводу клапанів. Зате є 170 “коней” під кришкою картера і рекордний інтервал регулювання клапанів у 60 тис км.

Новий флагманський турист Дукаті побудований навколо 1158-кубового V4 двигуна від супербайка Panigale. Він видає неймовірні для цивільного туристичного мотоцикла 170 к.с. і 125 Нм. В Дукаті відмовились від свого фірмового десмодромного приводу клапанів: тепер звичайні пружини. Двигун дешевший у виробництві, простіший в обслуговуванні і витриваліший. Заявлений інтервал регулювання клапанів — 60 000 км. Якраз вистачить, щоб проїхати навколо світу і не везти з собою механіка.


Рама мотоцикла також дісталася в спадщину від супербайка: алюмінієвий монокок замість звичної “пташиної клітки”. Для офроуду це — не ок, але й хода підвісок у 170/180 мм натякають, що Мультистрада націлена насамперед на асфальт. Переднє колесо — 19”, так що можна обережно їздити і по роздовбаному асфальту.


В плані електронних помічників нова Мультистрада впевнено тримається в лідерах ринку. Активні підвіски, кутова ABS, трекшн-контроль, антивіллі, 4 режими їзди (Travel, Enduro, Sport, Urban). Окрема фішка — адаптивний круїз-контроль. Два радари спереду і ззаду слідкують за трафіком перед мотоциклом та контролюють сліпі зони.


Дивно, але мізки мотоцикла та його крутий 6,5-дюймовий дисплей не підтримують Apple CarPlay та Android Auto. Дукаті пропонують свою урізану версію синхронізації з телефоном, яку називають Ducati Connect. Вивести навігацію на дисплей мотоцикла можна, але лише через додаток Sygic GPS. Побачити мотоцикл вживу можна в салонах Дукаті.